„Kompanijos tikslas yra ne tik pritraukti naujų klientų Lietuvos ir Lenkijos rinkose, tačiau ir išlaikyti esamus. Sėkmingas ilgalaikis bendradarbiavimas su „Czech Airlines“ tik patvirtina, jog klientai itin vertina mūsų bendrovės teikiamas aukštos kokybės paslaugas“, – sakė „Baltic Ground Services“ direktorius Saulius Batavičius.

2011 m. Vilniaus oro uoste „Baltic Ground Services“ užimė 42 proc. antžeminio aptarnavimo bei 74 proc. kuro tiekimo rinkos.

Antžeminių paslaugų bendrovė „Baltic Ground Services“ turi licenciją teikti antžeminio aptarnavimo paslaugas Lietuvoje bei šešiuose didžiausiuose Lenkijos oro uostuose: Varšuvoje, Krokuvoje, Katovicuose, Gdanske, Vroclave ir Poznanėje.

„Czech Airlines“, nacionalinis Čekijos Respublikos oro vežėjas, vykdo skrydžius 104 kryptimis į 44 šalis, įskaitant Europą, Šiaurės Ameriką, Šiaurės Afriką ir Artimuosius Rytus. „Czech Airlines“ priklauso tarptautiniam oro linijų kompanijų aljansui „SkyTeam“. Kompanijos orlaivių parką sudaro 38 orlaiviai: 19 Airbus A319/320/321, 8 Boeing 737, 4 ATR72-202 and 7× ATR42-320/500.

Apie „Baltic Ground Services“:

„Baltic Ground Services“ (BGS) teikia keleivių ir orlaivių antžeminio aptarnavimo bei aviacinių degalų tiekimo paslaugas Lietuvos ir Lenkijos oro uostuose. Kompanija teikia visas standartines antžeminio keleivių ir orlaivių aptarnavimo paslaugas, įskaitant keleivių registraciją skrydžiui, laipinimą, bagažo aptarnavimą, orlaivių salono valymą ir išorės plovimą, salono pašildymą, antiledodaros, orlaivių vilkimo ir stūmimo bei kitas paslaugas. 2008 metais BGS tapo pirmąja Europoje ir viena iš dešimties pasaulyje antžeminio orlaivių ir keleivių aptarnavimo bendrove, kuriai buvo suteiktas ISAGO antžeminių paslaugų saugos ir kokybės sertifikatas. „Baltic Ground Services“ priklauso Lietuvos aviacijos paslaugas teikiančių įmonių grupei „Avia Solutions Group“. Daugiau informacijos apie „Baltic Ground Services“ veiklą galite rasti interneto svetainėje www.bgs.aero

Pagal dabartines prognozes, Azijos regionui numatomas 4-8 proc. BVP augimas, tuo tarpu šis regionas įvardijamas kaip vienas sparčiausiai augančių aviacijos rinkoje, didėjant vartotojų rinkai. Pagal orlaivių gamintojos „Boeing“ prognozes, šiame regione per ateinančius dvidešimt metų numatomas 11,5 tūkst. komercinių orlaivių poreikis bei daugiau kaip 240 tūkst. techninio personalo paklausa. Oro transporto srautų augimas prognozuojamas apie 6.7 proc. kasmet

„Atstovybės Kvala Lumpūre siūlomi „Avia Solutions Group“ ir „FL Technics“ kompleksiniai aviacijos paslaugų sprendimai bus skirti aptarnauti sparčiai bevystantį Azijos-Ramiojo vandenyno regioną. Naujojo ofiso Malaizijoje tikslas – vadovaujantis „vieno langelio“ principu teikti aviacijos pramonės dalyviams ne tik linijinės orlaivių priežiūros, inžinerines, variklių valdymo paslaugas, tačiau ir patenkinti vis didėjančią variklių ir važiuoklių remonto, orlaivių detalių tiekimo, techninio personalo ruošimo (ypatingai juodajame sąraše esančių šalių oro linijų kompanijoms), orlaivių įgulų mokymų ir nuomos paklausas “ – sako L. Dovydėnas.

Pasak jo, naujos atstovybės vadovu taps Hermann Nagel, turintis ne tik didelę patirtį vietinėse Azijos-Ramiojo vandenyno rinkose, tačiau ir platų klientų ir partnerių tinklą. Pradinę darbuotojų komandą sudarys 3-4 žmonės, puikiai išmanantys aviacijos rinką šiame regione.

„FL Technics“ teikia orlaivių priežiūros paslaugas pagrindinėse bazėse Lietuvoje bei Ukrainoje ir šiuo metu yra viena didžiausių kompanijų Baltijos regione, NVS ir Rytų Europoje. Remiantis EASA Part 145, Part 147 ir Part M sertifikatais, kompanija aptarnauja „Airbus A320“, „Airbus 330“, „Airbus 340“, „Airbus 380“, „Boeing 737 CL“, „Boeing 737 NG“, „Boeing 747”, „Boeing 757“, „Boeing 767“, „Boeing 777“, „SAAB“, „ATR 42/72“, „Bombardier CRJ“ ir „Embraer 145“ tipų orlaivius.

Dirbdama „vieno langelio” principu, kompanija siūlo bazinės ir linijinės techninės priežiūros, variklių valdymo, inžinerinio palaikymo, atsarginių detalių ir komponentų paslaugas, bei techninius mokymus ir konsultacijas. Po britų linijinės priežiūros kompanijos „Storm Aviation Limited“ įsigijimo FL Technics“ teikia linijinės priežiūros paslaugas 24 linijinėse stotyse. Kompanija neseniai tapo vienos didžiausių orlaivių gamintojos pasaulyje „Boeing“ programos „GoldCare“, skirtos naujos kartos „787 Dreamliner“ ir „737 Next Generation“ orlaivių aptarnavimui, nare.

Apie „FL Technics“:
„FL Technics“ yra viena didžiausių kompleksinės orlaivių priežiūros ir remonto paslaugų įmonė Rytų Eurpoje, NVS bei Baltijos šalyse. „FL Technics” savo klientams siūlo ilgametę aviacijos patirtį ir individualiai kiekvienam klientui pritaikytus sprendimus: bazinę ir linijinę įvairių orlaivių tipų techninę priežiūrą, variklių valdymą, inžinerinį palaikymą ir techninės priežiūros planavimą, orlaivių atsargines dalis ir komponentus bei techninio mokymo paslaugas ir konsultacijas. Techninės priežiūros sprendimai yra įgyvendinami pagrindinėse bazėse Lietuvoje bei Ukrainoje ir linijinės (operatyviosios) techninės priežiūros stotyse, veikiančiose įvairiose Europos Sąjungos ir NVS valstybėse.

„FL Technics” savo veiklą vykdo remdamasi tarptautiniais sertifikatais (EASA Part 145, Part M, Part 147) ir kitų valstybių civilinės aviacijos administracijų reikalavimais (Bermudų, Rusijos Federacijos, kt.). „FL Technics“ priklauso vienai didžiausių Rytų Europoje aviacijos verslo įmonių grupei „Avia Solutions Group”. Daugiau informacijos apie „FL Technics“ galite rasti interneto svetainėje www.fltechnics.com.

Apie „Avia Solutions Group“
„Avia Solutions Group“ teikia kompleksinius aviacijos paslaugų sprendimus. Grupė jungia pirmaujančias aviacijos paslaugų bendroves, tokias kaip “FL Technics”, “FL Technics Jets”, “Baltic ground Services”, “Small Planet Airlines”, “Baltic Aviation Academy”, “Locatory.com”, “AviationCV.com”, “FL Technics Ulyanovsk”. Kompanijos veikia Rusijos ir NVS šalių rinkose bei Lenkijoje, Estijoje, Italijoje, Jungtinėje Karalystėje ir kitose Vakarų Europos šalyse. „Avia Solutions Group“ akcijomis prekiaujama Varšuvos vertybinių popierių biržoje. Daugiau informacijos apie „Avia Solutions Group“ galite rasti interneto svetainėje www.aviasg.com.

Po beveik savaitę trukusių bandomųjų transliacijų, rytoj ryte „Tauragės radijas“ oficialiai išeina į eterį. Pasak V. Latožos, kadangi „Tauragės radijas“ girdimas ne tik Tauragėje ir jos apylinkėse, bet ir Šilalėje, Jurbarke bei Pagėgiuose savo informatyvumu sieks tapti regioniniu transliuotoju. Įkūrėjai įsitikinę, Tauragės regiono apie 119 000 gyventojų auditorija taps „Tauragės radijo“ klausytojais, o verslo įmonės reklamos užsakovais. Šiuo metu dar ieškomi darbuotojai kitose regiono miestuose, kurie turėtų artimiausiu metu papildyti „Tauragės radijo“ kolektyvą.

„Tauragės radijas“ transliuojamas 98,2 Mhz dažniu klausytojams gros įvairių stilių muziką, skelbs regiono žmonėms aktualiausią informaciją, reklamos užsakovams pasiūlys paslaugas už patrauklias kainas.

Nuo šių metų lapkričio 2 dienos ši radijo stotis bus transliuojama ir internetu – www.tauragesradijas.lt

Europos oro bendrovių punktualumo vidurkis š.m. rugpjūčio mėn. sudarė 81.2 proc.

Šie duomenys paskelbti nepriklausomame skrydžių statistikos portale „Flightstats“.

Apie SAS:
Suformuotos 1927 metais, Skandinavijos oro linijos SAS yra viena seniausių ir didžiausių Europos civilinės aviacijos bendrovių. Kontrolinį SAS akcijų paketą (51 proc. akcijų) valdo Švedijos (21,4 proc.), Danijos (14,3 proc.) ir Norvegijos (14,3 proc.) vyriausybės.

SAS įmonių grupė yra viena iš tarptautinio oro bendrovių susivienijimo „Star Alliance“ steigėjų. 1997 metais įkurtas aljansas šiuo metu jungia 27 įvairių šalių aviacijos įmones, tarp kurių tokie aviacijos rinkos gigantai kaip Jungtinių Amerikos Valstijų „United Airlines“, Japonijos „All Nippon Airways“ ir Vokietijos „Lufthansa“.

Skandinavijos oro linijos SAS tapo pirmąja užsienio oro bendrove, 1992 metais pradėjusia reguliarius skrydžius iš Kopenhagos į Vilnių. 2004 metais bendrovė keleivius pradėjo skraidinti iš Palangos į Kopenhagą.

Šiuo metu SAS vykdo 20 skrydžių per savaitę iš Vilniaus į Kopenhagą, taip pat 13 skrydžių per savaitę iš Palangos į Kopenhagą. 2011 metų rudenį SAS pradės papildomai vykdyti 3 skrydžius per savaitę iš Palangos į Oslą.

Į geriausiųjų trejetuką patekusį projektą E!2522 OPTISOILCLEAN „Optimizuota kompleksinė technologija naftos produktais užterštam gruntui valyti“ koordinavo Lietuvos įmonė UAB „Biocentras“. Projekte dalyvavo ir Lietuvos mokslininkai iš Kauno technologijos universiteto (Procesų valdymo katedros ir Aplinkos inžinerijos instituto) bei Latvijos mokslininkai iš valstybinio Medienos chemijos instituto.

Pagrindinę projekto idėją – sukurti naują technologiją, kuri būtų pranašesnė nei šiuo metu yra naudojamos užterštam naftos produktais gruntui valyti – generavo UAB „Biocentro“ specialistai.

Buvo pasiūlytas uždaras užteršto grunto valymo ciklas, kuris yra pigesnis nei deginimas ir leidžia išvengti antrinės taršos naikinimo išlaidų. Technologiją galima naudoti ne tik ekstremaliais atvejais, bet ir kasdieniniame darbe – valant gruntą šalia degalinių, naftos bazių, šiluminių trasų. Projekto metu buvo eksploatuojamas pilotinis eksperimentinis grunto plovimo technologinio proceso įrenginys. Šios technologijos esmė – geresnė darbų kokybė, mažesnė jų savikaina, o rezultatas – gamtai daromos žalos neutralizavimas.

Tai pirmasis Lietuvos projektas, sulaukęs tokio aukšto tarptautinio EUREKA įvertinimo ir patekęs į finalininkų ratą. Tiesa, 2010 m. lietuvių projektas apie kultūrinį paveldą E! 2597 ECH:TOPICC, kuriame dayvavo Matematikos ir informatikos institutas, Lietuvos mokslų akademijos biblioteka, Visorių informacinių technologijų parkas buvo nominuotas inovacijų prizui, bet į finalą nepateko.

Tarp šių metų finalininkų tarptautinė komisija atrinko ir kitus du Europos šalių projektus: švedų, airių ir Jungtinės Karalystės projektą E! 2678 SS TESTER bei ispanų ir prancūzų projektą E! 3080 BIODI EXPERTISE.

EUREKA inovacijų prizo nugalėtojas paaiškės iškilmingos apdovanojimo ceremonijos metu, kuri vyks birželio 22 dieną, Jeruzalėje. Prizą laimėjęs projektas gaus 10 000 eurų vertės sklaidos visoje Europoje paketą.

Taip pat ekologiškos energijos plėtrą Lietuvoje (kaip ir visame Pasaulyje) stabdo ir įprastinės (teršiančios aplinką) energijos gavybos kompanijų vadovai, lobistai, kurie siekia kuo įmanoma ilgiau išlaikyti savo pozicijas šioje rinkoje.

Šio įstatymo dėka bus ir didesnė tokių prekeivių kontrolė ir atskaitomybė. Ir patiems pirkėjams bus kur kas patikimiau ir saugiau pirkti iš tokių prekeivių, kurie už parduotą prekę galės pateikti sandorį patvirtinantį dokumentą – kasos kvitą.

Kyla klausimas kodėl Lietuvos valdžia yra nusiteikusi prieš atsinaujinančius energijos šaltinius bei tokio pobūdžio energetiką?

Valstybinio mokslinių tyrimų instituto Inovatyvios medicinos centras pateikė biotechnologijų parko verslo inkubatoriaus 1-os ir 2-os sekcijų pastatymo ir įrengimo „Santaros“ slėnyje projektą. Projektu bus sukurta biotechnologijų parko verslo inkubatoriaus infrastruktūra, kurioje įsikurs naujos įmonės, teiksiančios iki šiol Lietuvoje neplėtotas klinikinių tyrimų nuo I iki IV fazės valdymo ir vykdymo paslaugas. Ketinama sukurti darbo vietas ir sąlygas, skirtas naujų įmonių vykdomiems klinikiniams, biofarmaciniams tyrimams ir didžiąją dalį paslaugų eksportuoti. Medicinos mokslininkams – tyrėjams bus sudarytos sąlygos sukurti naujas pumpurines įmones savo novatoriškoms mokslinėms idėjoms komercializuoti. Projektui įgyvendinti numatoma skirti iki 10 mln. Lt ES struktūrinės paramos ir valstybės biudžeto lėšų.

Lietuvos agrarinių ir miškų mokslų centro filialas Sodininkystės ir daržininkystės institutas pateikė Komunikavimo ir technologijų perdavimo centro (KTPC) ir jo infrastruktūros sukūrimo „Nemuno“ slėnyje pirmojo etapo – atviros prieigos vaisių ir daržovių perdirbimo technologijų modeliavimo laboratorijos steigimo projektą. Projektu bus įsteigta atviros prieigos vaisių ir daržovių perdirbimo technologijų modeliavimo laboratorija, sukurta jos infrastruktūra. Laboratorijoje bus sudarytos galimybės kurti ir diegti inovatyvių pasaulinėje rinkoje konkurencingų nišinių produktų gamybą, kurti ir gaminti naujus, biologiškai vertingus ir ekologiškus aukštos pridėtinės vertės produktus, teikiančius daug eksporto galimybių. Projektui įgyvendinti numatoma skirti iki 3 mln. Lt ES paramos ir valstybės biudžeto lėšų.

Integruoto mokslo, studijų ir verslo centro (slėnio) „Nemunas“ KTPC ir jo infrastruktūros sukūrimo II etapo – KTPC infrastruktūros ir materialinės bazės formavimo – projektą pateikė Lietuvos žemės ūkio universitetas. Projektu siekiama sukurti KTPC infrastruktūrą ir sudaryti sąlygas žinioms imlioms verslo įmonėms, mokslo ir studijų institucijoms bendradarbiauti mokslinių tyrimų ir eksperimentinės plėtros srityje, užtikrinti mokslinio potencialo panaudojimo sinergiją, sukurti nuolat veikiančią inovacijų paramos sistemą. Projektui įgyvendinti numatoma skirti iki 7 mln. Lt ES paramos ir valstybės biudžeto lėšų.

2009 m. gruodį per pirmąjį etapą į projektų sąrašą buvo įtrauktas Kauno technologijos universiteto pateiktas „Santakos“ slėnio technologijų perdavimo ir verslo inkubatoriaus bazės įkūrimo projektas, VšĮ Visorių informacinių technologijų parko informacinių ir komunikacijų technologijų (IKT) ir biotechnologijų parkų ir įmonių plyno lauko investicijų teritorijos inžinerinių tinklų įrengimo bei IKT verslo inkubatoriaus ir technologijų centro statybos ir įrengimo projektai bei Klaipėdos universiteto inžinerinių tinklų įrengimo bei Klaipėdos mokslo ir technologijų parko infrastruktūros plėtros jūriniame slėnyje projektai.

Pranešime „Naujos kartos asmens tapatybės kortelė – saugus raktas į pažangesnę ateitį“ konferencijos dalyviai supažindinti su ATK gamybos proceso saugumo reikalavimais, kortelėje integruota elektronine atmintimi bei joje įrašoma informacija, taikymo sritimis ir jų apsauga. Taip pat pristatytos ATK esančio elektroninio parašo taikymo sritys bei įranga, reikalinga šių kortelių nuskaitymui.

Šiuo metu Lietuvos gyventojai, turintys naująją ATK, elektroninės valdžios portale (www.epaslaugos.lt) gali deklaruoti gyvenamąją vietą, deklaruoti turtą ir pajamas, naudotis Valstybinio socialinio draudimo paslaugomis, gauti Gyventojų, Hipotekos, Testamentų, Turto arešto aktų, Vedybų sutarčių registrų duomenis, gauti įvairias pažymas ir leidimus, studentai – teikti prašymus gauti valstybės bei valstybės remiamas paskolas, naudotis kitomis paslaugomis. Asmenys, gavę naujos kartos ATK, tačiau neturintys galimybės kompiuteriu ir kortelių nuskaitymo ranga naudotis namuose, tai gali padaryti Viešuosiuose interneto prieigos taškuose (VIPT). Šiuo metu ATK skaitytuvai ir programinė įranga įdiegta visuose viešosiose bibliotekose esančiuose VIPT. Vidaus reikalų ministerija tokiais skaitytuvais papildomai aprūpino 54 VIPT, esančiuose ne viešosiose bibliotekose. Iki šių metų pabaigos skaitytuvai bus įdiegti ir likusiuose ne bibliotekose esančiuose VIPT.

Planuojama, kad nuo šių metų balandžio ATK galės būti naudojamos visose gydymo įstaigose nedarbingumo lapeliams pasirašyti, o nuo liepos bus įdiegtos naujos paslaugos susijusios su transporto priemonių registravimu, vairuotojų pažymėjimų išdavimu, atestatų registro paslaugomis, juridinių asmenų registravimu. Numatoma, kad prie sistemos netrukus prisijungs VĮ „Registrų centras“, ATK teikiamomis galimybėmis naudoti skatinamos gydymo įstaigos, bankai ir kitos organizacijos.

ATK naudojimas taip pat diegiamas Europos Sąjungos lygiu. Sėkmingai atlikti bandomieji darbai su Austrijos sistemomis, vyksta plataus masto bandomieji projektai (STORK) ir su visomis kitomis šalimis turinčiomis elektronines tapatybės korteles.

Šiuo metu Europos Sąjungoje elektronines tapatybes korteles ar kitas analogiškas tapatybės nustatymo priemones naudoja 9 šalys, artimiausiu metu planuoja pradėti diegti dar 7 šalys.